Nejprve se stlačený zemní plyn dopravovaný z podzemního příkopu čerpací stanice dostává do výdejního stojanu CNG vysokotlakým, středním a nízkým plynovodem. Po průchodu filtrem ve spodní části výdejního stojanu CNG se tento dělí na dva způsoby vstupu do solenoidových ventilů (dvojitých výdejních stojanů) levé a pravé pistole. Když je zahájeno plnění plynu, nízkotlaký solenoidový ventil se aktivuje a otevře. Nízkotlaký plyn je do vozidla přiváděn přes elektromagnetický ventil → uzavírací ventil (dvoucestný kulový ventil) → hmotnostní průtokoměr → plnicí hadici plynu a přes třícestný kulový ventil a plnicí hubici plynu (nebo plnění plynu hlava pistole) na hadici. Průtokový signál protékající snímačem průtokoměru je vstupem do inteligentního systému měření a regulace výdejního stojanu a zobrazován na zobrazovacím panelu (kvalita zobrazení, množství a jednotková cena). Číslo zobrazené v tomto okamžiku je nepřetržité. Když se nízkotlaký potrubní plyn plní do válce automobilu, aby se dosáhlo základní tlakové rovnováhy, to znamená, když je průtok nízkotlakým solenoidovým ventilem menší než nastavená hodnota 1,8 kg/min, nízkotlaký solenoid ventil se po identifikaci řídicí deskou inteligentního systému měření a regulace uzavře a otevře se středotlaký solenoidový ventil. V tomto okamžiku je středotlaký potrubní plyn plněn do tlakové láhve automobilu. V důsledku tlakového rozdílu lze válec znovu plnit, dokud se tlak opět v podstatě nevyrovná (v tuto chvíli je průtok menší než nastavená hodnota 1,2 kg/min) a středotlaký solenoidový ventil je uzavřen, otevřen vysokotlaký solenoidový ventil a plyn z vysokotlakého potrubí doplní plynovou láhev automobilu, dokud nebude naplněna stlačeným zemním plynem o tlaku 20MPa. Když je průtok nižší než nastavená hodnota 0,84 kg/min, zavřete vysokotlaký solenoidový ventil a zastavte stroj. V tuto chvíli již nebude číslo na displeji přeskakovat a zobrazí se přidaná kvalita, množství a jednotková cena.
Nejnovější zprávy
